Motor ist eine Maschine, die chemische Energie in mechanische Energie umwandelt. Sein Konvertierungsprozess ist eigentlich der Prozess des Arbeitszyklus. Kurz gesagt, es soll kinetische Energie erzeugt werden, indem der Kraftstoff im Zylinder verbrannt wird, was dazu beiträgt, die Hin- und Herbewegung des Kolbens im Zylinder anzutreiben, wodurch die Kurbel angetrieben wird, die mit Pleuel und Kolben verbunden ist, um eine kreisförmige Hin- und Herbewegung um den Zylinder herum auszuführen Mitte der Kurbelwelle, und dann Kraft zu übertragen.
Der Arbeitsprozess eines Viertakt-Benzinmotors ist ein komplexer Prozess, der aus vier Takten besteht: Einlass, Kompression, Verbrennung und Expansion sowie Auslass.
Ansaughub
Zu diesem Zeitpunkt wird der Kolben von der Kurbelwelle vom oberen Totpunkt (OT) bis zum oberen Totpunkt (OT) angetrieben. Gleichzeitig wird das Einlassventil geöffnet und das Auslassventil geschlossen. Wenn sich der Kolben von OT nach UT bewegt, nimmt das Volumen über dem Kolben zu und der Gasdruck im Zylinder nimmt ab, wodurch ein gewisses Maß an Vakuum entsteht. Da das Einlassventil geöffnet ist, ist der Zylinder mit dem Einlassrohr verbunden und das Gemisch wird in den Zylinder gezogen. Wenn sich der Kolben zum UT bewegt, wird der Zylinder mit frischem Gemisch gefüllt und das Abgas nicht aus dem vorherigen Arbeitszyklus abgelassen.
Kompressionshub
Der Kolben bewegt sich von UT nach OT und die Einlass- und Auslassventile schließen. Die Kurbelwelle dreht sich unter der Wirkung einer Trägheitskraft wie einem Schwungrad, und der Kolben bewegt sich durch die Pleuelstange nach oben. Das Gasvolumen in der Flasche nimmt allmählich ab, das Gas wird komprimiert und der Druck und die Temperatur des Gemisches in der Flasche nehmen zu.
Expansionshub
Zu diesem Zeitpunkt werden die Einlass- und Auslassventile gleichzeitig geschlossen, die Zündkerze entzündet sich, das Gemisch brennt heftig, die Temperatur und der Druck im Zylinder steigen stark an, das Hochtemperatur- und Hochdruckgas drückt den Kolben in Bewegung nach unten und die Pleuelstange treibt die Kurbelwelle zum Drehen an. In den vier Hüben des Motors kann nur dieser Hub die Umwandlung von Wärmeenergie in mechanische Energie realisieren. Daher wird dieser Hub auch als Arbeitshub bezeichnet.
Auspuffhub
Zu diesem Zeitpunkt wird das Auslassventil geöffnet und der Kolben bewegt sich vom oberen Totpunkt zum oberen Totpunkt. Das Abgas wird mit dem Kolben nach oben aus dem Zylinder ausgestoßen. Da das Abgassystem einen Widerstand hat und die Brennkammer auch ein bestimmtes Volumen hat, ist es unmöglich, das Abgas am Ende des Abgases, das als Restabgas bezeichnet wird, vollständig abzulassen. Das Restabgas beeinflusst nicht nur das Aufblasen, sondern wirkt sich auch negativ auf die Verbrennung aus.
Am Ende des Auslasshubs kehrt der Kolben zum OT zurück. Das bedeutet auch, dass ein Arbeitszyklus abgeschlossen ist. Dann dreht sich die Kurbelwelle unter der Trägheit des Schwungrads weiter, um den nächsten Zyklus zu starten. Der Motor läuft weiter.
